Im Test: Winterreifen der Größe 205/55 R16

Insgesamt 19 aktuelle Winterreifen-Modelle der Größe 205/55 R16 H hat der österreichische Automobilclub ÖAMTC gemeinsam mit Partnern in ganz Europa, darunter Stiftung Warentest, rechtzeitig vor der bevorstehenden Wintersaison im technischen Zentrum des ADAC in Landsberg im Auftrag testen lassen. Dabei erwiesen sich zwei Reifen diesmal sogar völlig ohne Mängel, so dass jeder der beiden mit der höchsten Auszeichnung „Sehr empfehlenswert“ bedacht wurde. Weitere 16 getesteten Modelle erhielten das Prädikat „Empfehlenswert“.

Testsieger ist der nach den umfangreichen Untersuchungen der Winterreifen Continental ContiWinterContact TS 850, gefolgt vom Yokohama W.drive V905 und Goodyear Ultra Grip 9.

Daneben präsentieren sich der Michelin Alpin 5, der Semperit SpeedGrip 2 und der Falken Eurowinter HS449 als ausgesprochen gute Reifen auf winterlichen Straßen bei Schnee und Eis.

Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten besonders der Kumho WinterCraft WP51, der Sava Eskimo HP und der Fulda Kristall Control HP sowie Vredestein Snowtrac 5.

Dazu Reifenexperte Friedrich Eppel vom ÖAMTC:

„Nässe ist im Winter der häufigste Fahrbahnzustand. Daran erkennt man schon, wie komplex die Reifeneigenschaften ineinander greifen. Dreht man an einer ‚Schraube‘, können die Folgen ganz woanders merkbar werden.“

Daher haben alle Reifen im Test laut EU-Reifenlabel einen Nassgriffindex von mindestens „C“.

Fünf Hintergrundinformationen über den Reifentest 2015

• Sowohl die Tests auf nasser Fahrbahn als auch die Tests über Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung (letztere wurden auf trockener Strecke durchgeführt) fanden auf dem Contidrom Reifentestgelände des deutschen Reifenherstellers Continental in Wietze-Jeversen im Süden der Lüneburger Heide, Niedersachsen, in Deutschland statt.
• Die Tests auf Schnee wurden in den Schweizer Alpen durchgeführt. Im betreffenden Bereich wurden die Straßen aus Sicherheitsgründen für den Zeitraum des Tests für die Öffentlichkeit geschlossen.
• Die Tests auf Eis wurden ebenfalls auf dem Testgelände von Continental durchgeführt.
• Die Tests auf auf trockener Straße wurden auf dem europäischen Reifentestgelände European Proving Ground (EUPG) des japanischen Reifenherstellers Bridgestone in Aprilia südlich des Europäischen Technologiezentrums (TCE) nahe Rom in Italien durchgeführt.
• Der Haltbarkeitstest wurde auf öffentlichen Straßen in Landsberg am Lech in Deutschland durchgeführt. Um die Ergebnisse dieser Prüfungen zu vergleichen, wurden zusätzlich routinemäßige Tests auf der EUPG-Strecke von Bridgestone durchgeführt.

Die Reifentest-Ergebnisse im Überblick

Plätze 1 bis 3:

Testkriterium	Beste Wertung	Platz 2	Platz 3
Nässe auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (2,0)	Michelin Alpin 5 – gut (2,0)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,1)
Schnee auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (1,9)	Nokian WR D3 – gut (1,9)	Michelin Alpin 5 – gut (1,9)
Eis auf der Fahrbahn	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,0)	Michelin Alpin 5 – gut (2,2)	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,3)
Trockene Fahrbahn	Yokohama W.drive V905 – gut (1,7)	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (1,9)	Nokian WR D3 – gut (2,1)
Verschleiss	Continental ContiWinterContact TS 850 – sehr gut (1,5)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,0)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,0)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Continental ContiWinterContact TS 850 – Sehr empfehlenswert (2,0) Testsieger Bestes Ergebnis auf nasser Fahrbahn Bestes Ergebnis bei Schnee auf der Fahrbahn (zusammen mit Nokian WR D3) Sehr geringer Verschleiss	Yokohama W.drive V905 – Sehr empfehlenswert (2,4) Bestes Ergebnis bei trockener Fahrbahn	Goodyear Ultra Grip 9 – Empfehlenswert (2,7)

Weitere Platzierungen 4 bis 6:

Testkriterium	Platz 4	Platz 5	Platz 6
Nässe auf der Fahrbahn	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,4)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,4)	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,5)
Schnee auf der Fahrbahn	Semperit SpeedGrip 2 – gut (1,9)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (1,9)	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,0)
Eis auf der Fahrbahn	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,4)	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,5)	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (2,5)
Trockene Fahrbahn	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,1)	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,2)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,2)
Verschleiss	Sava Eskimo HP – gut (2,0)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,5)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Nokian WR D3 – Empfehlenswert (2,9) Bestes Ergebnis bei Schnee auf der Fahrbahn (zusammen mit Continental ContiWinterContact TS 850)	Falken Eurowinter HS449 – Empfehlenswert (3,0)	Vredestein Snowtrac 5 – Empfehlenswert (3,0) Bestes Ergebnis bei vereister Fahrbahn

Weitere Platzierungen 7 bis 9:

Testkriterium	Platz 7	Platz 8	Platz 9
Nässe auf der Fahrbahn	Nokian WR D3 – befriedigend (2,7)	Vredestein Snowtrac 5 – befriedigend (2,9)	Firestone Winterhawk 3 – befriedigend (2,9)
Schnee auf der Fahrbahn	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,2)	Sava Eskimo HP – gut (2,3)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,4)
Eis auf der Fahrbahn	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,5)	Nokian WR D3 – gut (2,5)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,5)
Trockene Fahrbahn	Sava Eskimo HP – gut (2,5)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,5)	Goodyear Ultra Grip 9 – befriedigend (2,7)
Verschleiss	Nokian WR D3 – gut (2,5)	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,5)	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Firestone Winterhawk 3 – Empfehlenswert (3,1)	Fulda Kristall Control HP – Empfehlenswert (3,1)	Michelin Alpin 5 – Empfehlenswert (3,2)

Weitere Platzierungen 10 bis 12:

Testkriterium	Platz 10	Platz 11	Platz 12
Nässe auf der Fahrbahn	Fulda Kristall Control HP befriedigend (3,1)	Sava Eskimo HP befriedigend (3,2)	Kumho WinterCraft WP51 befriedigend (3,3)
Schnee auf der Fahrbahn	Yokohama W.drive V905 – gut (2,4)	Falken Eurowinter HS449 – befriedigend (2,6)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,4)
Eis auf der Fahrbahn	Sava Eskimo HP – befriedigend (2,8)	Fulda Kristall Control HP befriedigend (2,8)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,8)
Trockene Fahrbahn	Kumho WinterCraft WP51 – befriedigend (3,0)	Michelin Alpin 5 – befriedigend (3,2)	Semperit SpeedGrip 2 – befriedigend (3,2)
Verschleiss	Michelin Alpin 5 – gut (2,5)	Falken Eurowinter HS449 – befriedigend (3,0)	Vredestein Snowtrac 5 – befriedigend (3,0)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Sava Eskimo HP – Empfehlenswert (3,2)	Semperit SpeedGrip 2 – Empfehlenswert (3,2)	Kumho WinterCraft WP51 – Empfehlenswert (3,3)

Die Ergebnisse aus dem Winterreifen-Test 2015 in der Übersicht des ÖAMTC
(für größere Ansicht der Schautafel einfach auf die Grafik klicken):

– Quelle / Grafik: ÖAMTC

Eignung der Reifen-Dimension

Für diese Serienmodelle der folgenden Autohersteller ist die getestete Reifengröße 205/55 R16 geeignet:

 

Alfa Romeo 147, Giulietta, MiTo
Audi A3, A4
BMW 1er, 3er, Z3, Z4
Cadillac BLS
Chevrolet Avea, Cruze, Epica, Evanda
Chrysler PT Cruiser
Citroen Berlingo, C3, C4, C5, DS4 Grand Picasso, Nemo
Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Sandero
Fiat 500L, Bravo, Croma, Fiorino
Ford Focus, C-Max, Mondeo
Honda Civic, FR-V, Accord
Hyundai Coupe, Elantra, i30, i40, ix20, Matrix
Jaguar S-Type, X-Type
Kia Carens, C’eed, Magentis, Soul, Venga
Lancia Delta
Lexus CT 200h, IS
Mazda 3, 5, 6
Mercedes-Benz A-, B- und C-Klasse, Citan, CLA, CLC, CLK, Vaneo
Mini Cooper, Countryman
Mitsubishi Lancer
Nissan Cube Leaf, Tiida
Opel Adam, Astra, Meriva B, Zafira
Peugeot 2008, 207, 3008, 308, Partner
Renault Capture, Clio, Fluence, Kangoo, Megane, Scenic
Rover 75
Saab 9-3, 9-5
Seat Altea, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda Oktavia, Wildwasser, Roomster, Superb
Subaru BRZ, Impreza, Legacy, Trezia
Suzuki Swift, SX4
Toyota Auris, Avensis, Corolla, Verso
Volvo C30, S40, V40, V50, V60, S60, C 70, V70
Volkswagen Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Scirocco, Touran

– Titelfoto: Reifentest-Gelände in Ivalo, Nord-Finnland / © Ingo Becker

Durch Schnee und Regen: 50 Winterreifen-Modelle im AutoBILD-Test 2015

Für ihren umfangreichen Winterreifen-Test 2015 wählte AutoBILD diesmal die Größe 185/60 R15. Diese Reifendimension ist unter anderem die Standardgröße für Kleinwagen und Pkw der Kompaktklasse wie Mercedes Benz B-Klasse. Wie schon bei früheren Tests der Redaktion wurden in der ersten Teststufe allein die Bremswege auf Schnee und auf nasser Fahrbahn gemessen. So kamen die 18 besten Modelle in zweite Stufe des Reifentests, wo sie wesentlich detaillierteren Untersuchungen unterzogen wurden.

Nasse Fahrbahn

Bremsen auf nasser Straße – Dunlop und Goodyear haben die anderen Reifenmodelle im Test weit hinter sich gelassen. Der Anhalteweg der beiden Modelle der Winter war nicht schlechter als die von Sommerreifen.

Aquaplaning – Die getesteten Winterreifen aus dem Hause Goodyear Dunlop bieten ein Höchstmaß an Schutz vor gefährlichem Aquaplaning. Entsprechend der Ergebnisse des AutoBILD-Tests sind diese Reifen sogar besser als Sommerreifen.

Handling bei Nässe – Die neuen Winterreifen von Dunlop und Goodyear sorgten für ein unglaubliches Ergebnis bei Nässe. Damit lagen sie vor dem Spitzenmodell von Continental, dem ContiWinterContact TS 850.

Schnee auf der Fahrbahn

Bremsen auf Schnee – Alle Modelle zeigten hervorragende Ergebnisse. Die gemessene Differenz zwischen dem besten und schlechtesten Modell lag bei nur 1,5 Meter.

Traktion auf Schnee – Michelin, Continental und Semperit sind auf verschneiter Straße die Stars des Winters. Daneben erwies sich Pirelli als griffiger Verfolger.

Handhabung auf Schnee – Der dynamischste Reifen war der Michelin Alpin A4. Dunlop, Continental und Goodyear zeigten sich ebenfalls von ihrer besten Seite.

Slalom im Schnee – Den beste Seitenhalt zeigte Dunlop und bewies damit, dass er in der Kurve ein sicheres Fahren bieten.

Trockene Fahrbahn

Bremsen auf trockener Straße – In den letzten Jahren ist der Bremsweg von Sommerreifen deutlich kürzer geworden. Bei den Winterreifen ist bei einer Vollbremsung mehr Platz für einen ganzen Körper, also sicherer. Bei den Winterreifen von Fulda waren es sogar eine Distanz von zwei Körpern.

Handling auf trockenen Straßen – Das neue Modell Hankook Winter i*cept RS2 zeigte eine klare Übertragung der Lenkkräfte und eine gute seitliche Führung.

Umwelteigenschaften

Geräuschniveau – In der Regel verhalten sich Winterreifen wegen ihrer weicheren Gummimischung  ruhiger als Sommerreifen. Die leisesten Winterreifen waren daher kaum zu unterscheiden von vergleichsweise lauteren Reifenmodellen. Die Messungen wurden bei 50 und 80 km/h durchgeführt.

Rollwiderstand und Laufleistung – Der Unterschied zwischen dem Reifen mit der geringsten Rollwiderstand beträgt 20 Prozent gegenüber dem höchsten. Umgerechnet kann dies einen um etwa 5 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch ausmachen.
Als besonders verschleissarme Reifen erwiesen sich die Modelle u.a. von Michelin und Hankook.

Die Test-Ergebnisse im Detail

(Die Liste orientiert sich an allen Winterreifen-Marken, die wir im Angebot haben)

		Continental ContiWinterContact TS 850 Testergebnis: VorBILDlich Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2+) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 39,5 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,7 Meter
		Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 Testergebnis: VorBILDlich Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3+) Bremsweg auf nasser Straße: 40,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,0 Meter
		Dunlop WinterResponse 2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: sehr gut (1) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3+) Bremsweg auf nasser Straße: 36,8 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,3 Meter
		Michelin Alpin A4 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: sehr gut (1) Bremsweg auf nasser Straße: 39,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,9 Meter
		Goodyear Ultra Grip 9 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: sehr gut (1) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 36,9 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,6 Meter
		Hankook Winter i*cept RS2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: sehr gut (1) Bremsweg auf nasser Straße: 41,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,5 m
		Semperit SpeedGrip 2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2+) Bremsweg auf nasser Straße: 39,6 Meter Bremsweg auf trockener Straße: 28,4 m
		Nokian WR D3 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2+) Bremsweg auf nasser Straße: 42,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,2 Meter
		Falken Eurowinter HS449 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3) Bremsweg auf nasser Straße: 40,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,2 Meter
		Firestone Winterhawk 3 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 41,9 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,9 Meter
		Fulda Kristall Montero 3 Testergebnis: Zufriedenstellend Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: zufriedenstellend (3+) Auf Schnee: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 42,8 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,7 Meter

Günstige, sichere Winterreifen außer Konkurrenz

Von den durch die AutoBILD-Redaktion eingangs getesteten Winterreifen und Ganzjahresreifen (Test-Stufe 1) haben wir namhafte Reifenfabrikate im Programm unseres Reifenhandels. Diese werden von bekannten Reifenherstellern produziert und überzeugen durch ihren vergleichsweise günstigen Preis, moderne Ausstattung und Profile sowie ein sicheres Handling.

		Pirelli Cinturato All Season (Ganzjahresreifen) (siehe auch: „Trend Ganzjahresreifen„) Bremsweg auf nasser Straße: 41,0 Meter Bremsweg auf Schnee: 29,3 Meter
		Kumho WinterCraft WP51 Bremsweg auf nasser Straße: 42,5 Meter Bremsweg auf Schnee: 30,2 Meter
		Yokohama W.drive V905 Bremsweg auf nasser Straße: 42,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 29,4 Meter
		Sava Eskimo S3+ Bremsweg auf nasser Straße: 43,0 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,7 Meter
		Goodyear Vector 4Seasons (Ganzjahresreifen) (siehe auch: „Trend Ganzjahresreifen„) Bremsweg auf nasser Straße: 44,3 Meter Bremsweg auf Schnee: 30,0 Meter
		Vredestein Snowtrac 5 Bremsweg auf nasser Straße: 44,8 m
		Cooper WM-SA2+ (siehe auch: „Sicher, leise, komfortabel: Fortschrittliche Reifen von Cooper„) Bremsweg auf nasser Straße: 46,6 m

In der heißen Phase: Sommerreifen-Test 2015 der Größe 205/55 R16

Bei seinem diesjährigen Sommerreifentest hat sich der größte Automobilclub von Österreich, der ÖAMTC, auf die Dimension 205/55 R16 91/94 V konzentriert – eine der gängigsten Größen für Pkw. Dabei wurden sowohl Premium-Reifenfabrikate als auch solche mit günstigen Preisen überprüft.

Im Test wurden sechs Reifenmodelle mit dem Prädikat „Sehr empfehlenswert“ (darunter Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse und Pirelli Cinturato P7 Blue) und zwölf weitere Sommerreifen mit der Bewertung  „Empfehlenswert“ (darunter Continental ContiEcoContact 5, Falken ZIEX ZE914 Ecorun, Fulda EcoControl HP, die beiden Hankook Kinergy Eco K425 und Ventus Prime 2 K115, Michelin Energy Saver+ sowie Semperit Speed-Life) ausgezeichnet.

Sparsame Sommerreifen oder Testsieger mit Abstrichen?

Entsprechend der Testdisziplinen Trockene Fahrbahn, nasse Straße, Kraftstoffverbrauch, Verschleiss sowie nach ihrer Gesamtwertung haben wir die getesteten Sommerreifen nach ihren Platzierungen – wie gewohnt im Reifen Blog – einsortiert. Auf diese Weise bekommt Ihr einen schnellen Überblick über die interessanten (sehr guten und guten) Testergebnisse und Wertungen im Detail* – auch zu den Sommerreifen, welche wir als Reifenhändler im Sortiment haben.

– Die beste Wertung des Testsiegers sowie die Plätze 2 bis 3:

Testkriterium	Beste Wertung	Platz 2	Platz 3
Trockene Fahrbahn	Michelin Primacy 3 sehr gut (1,5)	Continental ContiPremiumContact 5 sehr gut (1,5)	Falken ZIEX ZE914 Ecorun sehr gut (1,6)
Nässe auf der Fahrbahn	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,1)	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,3)	Dunlop Sport BluResponse gut (2,3)
Kraftstoff- verbrauch	Hankook Kinergy Eco K425 sehr gut (1,6)	Semperit Speed-Life gut (1,9)	Continental ContiEcoContact 5 gut (1,9)
Haltbarkeit / Verschleiss	Michelin Primacy 3 sehr gut (0,5)	Michelin Energy Saver + sehr gut (0,5)	Continental ContiEcoContact 5 sehr gut (1,8)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Michelin Primacy 3 – Sehr empfehlenswert (1,9) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn Die beste Wertung in der Haltbarkeit gut bei Nässe	Goodyear EfficientGrip Performance – Sehr empfehlenswert (2,1) Das beste Ergebnis bei Nässe Sehr gut auf trockener Fahrbahn	Continental ContiPremiumContact 5 – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn

Weitere Platzierungen 4 bis 6:

Testkriterium	Platz 4	Platz 5	Platz 6
Trockene Fahrbahn	Dunlop Sport BluResponse gut (1,7)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (1,7)	Continental ContiEcoContact 5 gut (1,8)
Nässe auf der Fahrbahn	Michelin Primacy 3 gut (2,5)	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,1)	Falken ZIEX ZE914 Ecorun befriedigend (2,6)
Kraftstoff- verbrauch	Michelin Energy Saver + gut (1,9)	Michelin Primacy 3 gut (2,0)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,0)
Haltbarkeit / Verschleiss	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,0)	Fulda EcoControl HP gut (2,1)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,3)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Dunlop Sport BluResponse – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn Gut bei Nässe	Pirelli Cinturato P7 Blue – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis bei Nässe Sehr gut auf trockener Fahrbahn	Fulda EcoControl HP – Empfehlenswert (2,7) Sehr hohe Verschleißfestigkeit Gut auf trockener Fahrbahn

Weitere Platzierungen 7 bis 9:

Testkriterium	Platz 7	Platz 8	Platz 9
Trockene Fahrbahn	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (1,8)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (1,9)	Fulda EcoControl HP gut (2,2)
Nässe auf der Fahrbahn	Fulda EcoControl HP befriedigend (2,7)	Hankook Ventus Prime 2 K115 befriedigend (2,7)
Kraftstoff- verbrauch	Dunlop Sport BluResponse gut (2,0)	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,1)	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,2)
Haltbarkeit / Verschleiss	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,3)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (2,3)	Dunlop Sport BluResponse gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Hankook Ventus Prime 2 K115 – Empfehlenswert (2,7)  Gut auf trockener Fahrbahn	Semperit Speed-Life – Empfehlenswert (2,7) Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch	Falken ZIEX ZE914 Ecorun – Empfehlenswert (2,8) Sehr gut auf trockener Fahrbahn

Schließlich die Plätze 10 bis 12:

Testkriterium	Platz 10	Platz 11	Platz 12
Trockene Fahrbahn
Nässe auf der Fahrbahn
Kraftstoff- verbrauch	Falken ZIEX ZE914 Ecorun gut (2,4)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (2,5)
Haltbarkeit / Verschleiss	Semperit Speed-Life gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Continental ContiEcoContact 5 – Empfehlenswert (3,2) Sehr gut auf trockener Fahrbahn Niedriger Kraftstoffverbrauch Hohe Verschleißfestigkeit	Michelin Energy Saver + – Empfehlenswert (3,2) Das beste Ergebnis in der Haltbarkeit Sehr gut auf trockener Fahrbahn Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch	Hankook Kinergy Eco K425 – Empfehlenswert (3,2) Der niedrigste Wert beim Kraftstoffverbrauch

Alle Ergebnisse vom Sommerreifen-Test 2015 des ÖAMTC in der Übersicht
(für größere Ansicht der Schautafel einfach auf die Grafik klicken):

– Quelle / Grafik: ÖAMTC
– Titelbild / Foto: Martin Fisch via Flickr – CC BY-SA 2.0

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*) Zur Systematik: In unserer Auswahl konzentrieren wir uns für mehr Sicherheit und Sparsamkeit der Produkte ausschließlich auf gute und sehr gute Sommerreifen. Reifenmodelle, die eine Bewertung darunter erhalten haben, werden bewusst nicht angezeigt. Daneben sind auch solche Reifenfabrikate nicht aufgenommen, die wir nicht in unserem Reifenhandel in Kolbermoor (bei Rosenheim) vertreiben.