Für Laufruhe und Sicherheit: Auswuchten von Sommerreifen gehört zum Reifenwechsel!

Reifen AuswuchtenUrlaubsreisen mit dem Auto bedeuten für die Fahrer oft eine vergleichsweise intensive Erfahrung mit ihrem Fahrzeug, Im Vergleich zum Alltag, vor allem angesichts kürzerer Fahrten zur Arbeitsstätte oder Einkauf, fallen bei Autoreisen besonders Abweichungen im Lenkverhalten, sprich Handling, unterschiedliche Motorgeräusche, nicht nur während der Schaltvorgänge, sowie Ungleichmäßigkeiten beim Beschleunigen und Bremsen auf. Reifenbedingte Unregelmäßigkeiten sollten daher bereits zu Saisonbeginn von der Reifenwerkstatt überprüft und ausgeglichen werden. 

Gerade der momentane Zeitraum kurz vor oder nach Ostern ist für die meisten Autofahrer die Gelegenheit, auf Sommerreifen zu wechseln. Neben der Überprüfung von eventuellem Reifenverschleiss und ausreichender Reifenprofil sollte im Rahmen des Reifenwechsels auch ein fachgerechtes Auswuchten auf dem Programm stehen. Denn Reifen, ganz gleich, ob neue Sommerreifen oder bereits eingefahrene, zeigen „Unwuchten“, also unrundes Fahrverhalten. Entweder kleine Ungleichmäßigkeiten im Zuge der Reifenproduktion oder gebrauchsbedingte Schläge gegen den Reifen können dafür verantwortlich sein, etwa das abrupte Fahren gegen oder über Fahrbahnbegrenzungen oder schlechte Straßenverhältnisse wie Dellen und Löcher in der Fahrbahn. Aber nicht immer lassen sich Unwuchten beim Fahren gleich feststellen.

Im Rahmen des Reifenwechsels werden die eingelagerten oder neuen Sommerreifen im Idealfall während der Montage darauf überprüft, ob kleine und große Unterschiede von Schwerpunkte ausgeglichen werden. Aufgrund von Ungleichgewichten am Rad-Reifen-System durch ungleichmäßige Verteilung der Massen muss ein auf Alufelgemontierter Reifen ausgewuchtet werden, indem kleine Metallgewichte an Stellen der Felge angebracht werden, die ein sachkundiger Reifenmonteuer zuvor mittels einer Wuchtmaschine genau ermitteln kann. Der technische Vorgang des fachgerechten Auswuchtens kann für einen wesentlich geringeren Reifenverschleiß sorgen und somit die Lebensdauer verlängern. Gleichzeitig wird die Sicherheit der aufgezogenen Sommerreifen um ein hohes Maß verbessert.

Schon kleine Ungleichheiten können während der Fahrt  für eine unregelmäßige Auflage der Reifen auf der Fahrbahn sorgen. Folge sind unerwünschter, ungleichmäßiger Abrieb der Reifen in Bezug auf das Reifenprofil. Der unregelmäßige Lauf hat aber nicht nur Auswirkungen auf die Sommerreifen, sondern auch beide Achsen, die Aufhängung und die Lenkung, daneben Radlager und Stoßdämpfer – das gesamte Fahrwerk des Autos kann so in Mitleidenschaft gezogen werden.

Unsere Empfehlung

Reifen auswuchten ist fester Bestandteil eines optimalen Reifenwechsels. Im Rahmen der fachgerechten Reifenmontage überprüfen wir grundsätzlich alle Sommerreifen und wuchten diese bei Bedarf aus. Ein Verzicht – auf Kundenwunsch hin – bedeutet immer ein nicht kalkulierbares Risiko in Sachen Fahrsicherheit und damit ein unnötiges Risiko.

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Warum Winterreifen auswuchten?

Reifen Auswuchten 2 B 700pxDie herbstliche, regnerische Jahreszeit setzt langsam ein. Daher steht für Autofahrer jetzt der Wechsel auf Winterreifen an. Hierbei spielt es nicht nur eine Rolle, dass sichere Reifen mit ausreichender Profiltiefe montiert, sondern diese auch ausgewuchtet werden.

Auf Felge montierte Reifen laufen nicht immer gleichmäßig rund – man spricht dabei von sogenannten „Unwuchten“. Diese können produktionsbedingt sein, aber auch durch ungünstiges Überfahren von Bordsteinkanten oder Kanten auf der Fahrbahndecke, zum Beispiel in Baustellen oder schlecht befestigten Wegen, entstehen.

Damit ein Reifen also nicht „eiert“ und gleichmäßig auf der Straße läuft, müssen diese kleinen Schwerpunkte ausgeglichen werden. Diese präzise Auswuchten mittels einer „Wuchtmaschine“ verlängert so die Lebensdauer der Reifen und sorgt diesbezüglich für höchstmögliche Sicherheit. Aufgrund von Ungleichgewichten am Rad-Reifen-System durch unterschiedliche Massenverteilung muss ein montierter Reifen ausgewuchtet werden, um einen optimalen Rundlauf zu gewährleisten. Dazu bringt der Reifenmonteur kleine Gewichte an der Felge an.

Nicht immer lassen sich Unwuchten beim Fahren gleich feststellen. Doch selbst leichte, unmerkliche Ungleichheiten sorgen für geringeren Kontakt der Reifen zur Fahrbahn. Dies sorgt für ungleichmäßiger Reifenabrieb und es entstehen ein unregelmäßiges Profil in den Reifen. Dieser unregelmäßigen Lauf wirkt sich sowohl auf die Reifen, sondern auch auf das gesamte Fahrwerk aus: beispielsweise verschleißen Radlager, Aufhängung und Stoßdämpfer stärker als durch normale Beanspruchung bei ausgewuchteten Reifen und sogar die Achsen können Schaden nehmen.

Was bei langsamer Fahrt durch verhältnismäßig gute Laufruhe zunächst nicht zu bemerken ist,  kann dann bei hoher Geschwindigkeit dafür sorgen, dass das Lenkrad anfängt, unruhig zu zittern. Im Geschwindigkeitsbereich von etwa 70 bis 80 km/h bis 120/130 km/h machen nicht ausgewuchtete Räder in der Regel zudem brummende Geräusche. Im Extremfall kommt es bedingt durch Flattern der Reifen plötzlich zu unkontrollierten Lenkbewegungen oder das Auto bricht entgegen der Fahrtrichtung aus. Bei regennasser Fahrbahn oder auf Schnee und Eis bedeutet kann dies nicht nur für alle Mitfahrer, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer gefährlich werden.

Unser Service: Wir wuchten alle Reifen, ob Sommer- oder Winterreifen, vor der Montage fachgerecht für Eure Sicherheit aus – es sei denn, Ihr wünscht ausdrücklich kein Auswuchten, was auf eigene Gefahr geschieht!
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