In der heißen Phase: Sommerreifen-Test 2015 der Größe 205/55 R16

Bei seinem diesjährigen Sommerreifentest hat sich der größte Automobilclub von Österreich, der ÖAMTC, auf die Dimension 205/55 R16 91/94 V konzentriert – eine der gängigsten Größen für Pkw. Dabei wurden sowohl Premium-Reifenfabrikate als auch solche mit günstigen Preisen überprüft.

Im Test wurden sechs Reifenmodelle mit dem Prädikat „Sehr empfehlenswert“ (darunter Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse und Pirelli Cinturato P7 Blue) und zwölf weitere Sommerreifen mit der Bewertung  „Empfehlenswert“ (darunter Continental ContiEcoContact 5, Falken ZIEX ZE914 Ecorun, Fulda EcoControl HP, die beiden Hankook Kinergy Eco K425 und Ventus Prime 2 K115, Michelin Energy Saver+ sowie Semperit Speed-Life) ausgezeichnet.

Sparsame Sommerreifen oder Testsieger mit Abstrichen?

Entsprechend der Testdisziplinen Trockene Fahrbahn, nasse Straße, Kraftstoffverbrauch, Verschleiss sowie nach ihrer Gesamtwertung haben wir die getesteten Sommerreifen nach ihren Platzierungen – wie gewohnt im Reifen Blog – einsortiert. Auf diese Weise bekommt Ihr einen schnellen Überblick über die interessanten (sehr guten und guten) Testergebnisse und Wertungen im Detail* – auch zu den Sommerreifen, welche wir als Reifenhändler im Sortiment haben.

– Die beste Wertung des Testsiegers sowie die Plätze 2 bis 3:

Testkriterium	Beste Wertung	Platz 2	Platz 3
Trockene Fahrbahn	Michelin Primacy 3 sehr gut (1,5)	Continental ContiPremiumContact 5 sehr gut (1,5)	Falken ZIEX ZE914 Ecorun sehr gut (1,6)
Nässe auf der Fahrbahn	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,1)	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,3)	Dunlop Sport BluResponse gut (2,3)
Kraftstoff- verbrauch	Hankook Kinergy Eco K425 sehr gut (1,6)	Semperit Speed-Life gut (1,9)	Continental ContiEcoContact 5 gut (1,9)
Haltbarkeit / Verschleiss	Michelin Primacy 3 sehr gut (0,5)	Michelin Energy Saver + sehr gut (0,5)	Continental ContiEcoContact 5 sehr gut (1,8)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Michelin Primacy 3 – Sehr empfehlenswert (1,9) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn Die beste Wertung in der Haltbarkeit gut bei Nässe	Goodyear EfficientGrip Performance – Sehr empfehlenswert (2,1) Das beste Ergebnis bei Nässe Sehr gut auf trockener Fahrbahn	Continental ContiPremiumContact 5 – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn

Weitere Platzierungen 4 bis 6:

Testkriterium	Platz 4	Platz 5	Platz 6
Trockene Fahrbahn	Dunlop Sport BluResponse gut (1,7)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (1,7)	Continental ContiEcoContact 5 gut (1,8)
Nässe auf der Fahrbahn	Michelin Primacy 3 gut (2,5)	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,1)	Falken ZIEX ZE914 Ecorun befriedigend (2,6)
Kraftstoff- verbrauch	Michelin Energy Saver + gut (1,9)	Michelin Primacy 3 gut (2,0)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,0)
Haltbarkeit / Verschleiss	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,0)	Fulda EcoControl HP gut (2,1)	Goodyear EfficientGrip Performance gut (2,3)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Dunlop Sport BluResponse – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis auf trockener Fahrbahn Gut bei Nässe	Pirelli Cinturato P7 Blue – Sehr empfehlenswert (2,2) Das beste Ergebnis bei Nässe Sehr gut auf trockener Fahrbahn	Fulda EcoControl HP – Empfehlenswert (2,7) Sehr hohe Verschleißfestigkeit Gut auf trockener Fahrbahn

Weitere Platzierungen 7 bis 9:

Testkriterium	Platz 7	Platz 8	Platz 9
Trockene Fahrbahn	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (1,8)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (1,9)	Fulda EcoControl HP gut (2,2)
Nässe auf der Fahrbahn	Fulda EcoControl HP befriedigend (2,7)	Hankook Ventus Prime 2 K115 befriedigend (2,7)
Kraftstoff- verbrauch	Dunlop Sport BluResponse gut (2,0)	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,1)	Pirelli Cinturato P7 Blue gut (2,2)
Haltbarkeit / Verschleiss	Continental ContiPremiumContact 5 gut (2,3)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (2,3)	Dunlop Sport BluResponse gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Hankook Ventus Prime 2 K115 – Empfehlenswert (2,7)  Gut auf trockener Fahrbahn	Semperit Speed-Life – Empfehlenswert (2,7) Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch	Falken ZIEX ZE914 Ecorun – Empfehlenswert (2,8) Sehr gut auf trockener Fahrbahn

Schließlich die Plätze 10 bis 12:

Testkriterium	Platz 10	Platz 11	Platz 12
Trockene Fahrbahn
Nässe auf der Fahrbahn
Kraftstoff- verbrauch	Falken ZIEX ZE914 Ecorun gut (2,4)	Hankook Ventus Prime 2 K115 gut (2,5)
Haltbarkeit / Verschleiss	Semperit Speed-Life gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Continental ContiEcoContact 5 – Empfehlenswert (3,2) Sehr gut auf trockener Fahrbahn Niedriger Kraftstoffverbrauch Hohe Verschleißfestigkeit	Michelin Energy Saver + – Empfehlenswert (3,2) Das beste Ergebnis in der Haltbarkeit Sehr gut auf trockener Fahrbahn Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch	Hankook Kinergy Eco K425 – Empfehlenswert (3,2) Der niedrigste Wert beim Kraftstoffverbrauch

Alle Ergebnisse vom Sommerreifen-Test 2015 des ÖAMTC in der Übersicht
(für größere Ansicht der Schautafel einfach auf die Grafik klicken):

– Quelle / Grafik: ÖAMTC
– Titelbild / Foto: Martin Fisch via Flickr – CC BY-SA 2.0

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*) Zur Systematik: In unserer Auswahl konzentrieren wir uns für mehr Sicherheit und Sparsamkeit der Produkte ausschließlich auf gute und sehr gute Sommerreifen. Reifenmodelle, die eine Bewertung darunter erhalten haben, werden bewusst nicht angezeigt. Daneben sind auch solche Reifenfabrikate nicht aufgenommen, die wir nicht in unserem Reifenhandel in Kolbermoor (bei Rosenheim) vertreiben.

Was unterscheidet gute Winterreifen von sehr guten?

Um herauszufinden, welcher der beste Reifen der Wintersaison 2014/2015 ist, hat das Magazin AutoBILD für die bevorstehende dunkle Jahreszeit einen umfangreichen Reifentest bei Schnee durchgeführt. Diesmal wurden Reifen-Modelle der Dimension 225/50 R 17 untersucht. Nach einer ersten Testphase mit insgesamt fünfzig Reifenprodukten qualifizierten sich sechzehn Reifenfabrikate, die in weiteren Tests auf Fahrverhalten und Sicherheit bei Schnee getestet wurden.

Winterreifen Größe 225/50 R 17 im Test

Testsieger im AutoBILD Winterreifen-Test 2014 ist der Uniroyal MS plus 77 mit 14 Punkten. Als einziger Reifen im Testfeld erhielt er für Bremsen auf Schnee die Note 1+. Daneben gab es für den Reifen die Testnote 1 in den drei anderen Disziplinen Handling, Traktion und Slalom auf schneebedeckter Fahrbahn.

Ebenfalls 14 Punkte erhielt im Test das zweitplatzierte Reifenfabrikat, der Dunlop SP Winter Sport 4D. Für den Reifen gab es eine glatte Eins in allen vier Kriterien auf Schnee.

Alle Platzierungen nach Gesamtpunktzahl – bei Gleichstand gemäß Testnoten der Kriterien:

1. Uniroyal MS plus 77 – 14 Punkte
2. Dunlop SP Winter Sport 4D – 14 Punkte
3. Fulda Kristall Control HP – 14 Punkte
4. Goodyear Ultragrip 8 Performance – 14 Punkte
5. Bridgestone Blizzak LM32S – 13 Punkte
6. Continental ContiWinterContact TS 850 – 13 Punkte
7. Pirelli Winter Sottozero 3 – 13 Punkte 
8. Michelin Alpin A4 – 13 Punkte
9. Barum Polaris 3 – 12 Punkte 
10. Nokian WR D3 – 12 Punkte
11. Semperit Speed-Grip 2 – 12 Punkte
12. Hankook Winter i*cept evo (W310) – 12 Punkte

Ergebnisse der einzelnen Kriterien – gemäß unserer Relevanz –

Wir meinen, dass das Bremsen auf Schnee wichtiger ist als die Traktion oder Handling Slalom. Daher haben wir die Relevanz der getesteten Kriterien etwas umsortiert. So haben wir die Wertung in Sachen Bremsverhalten nach vorn gestellt und das Testkriterium Traktion auf Schnee ebenso nachgeordnet, wie das Handling und das Slalomverhalten.

Alle auf Schnee getesteten Winterreifen mit den jeweiligen Test-Noten in den Einzeldisziplinen:

Winterreifen-Bremsverhalten auf Schnee

Beim Bremsen ist ein Produkt einsame Spitze: der Uniroyal MS plus 77 mit Note 1+ ausgezeichnet. Dahinter liegen gleich sieben Reifen mit der Note 1 gleichauf: Barum Polaris 3, Bridgestone Blizzak LM32S, Continental ContiWinterContact TS 850, Dunlop SP Winter Sport 4D, Fulda Kristall Control HP, Goodyear Ultragrip 8 Performance und Pirelli Winter Sottozero 3.

Disziplin	Note 1 +	Note 1	Note 2 +
Bremsen auf Schnee	Uniroyal MS plus 77	Barum Polaris 3 Bridgestone Blizzak LM32S Continental ContiWinterContact TS 850 Dunlop SP Winter Sport 4D Fulda Kristall Control HP Goodyear Ultragrip 8 Performance Pirelli Winter Sottozero 3	Cooper Weathermaster SA2 Hankook Winter i*cept evo (W310) Kumho I’ZEN KW27 Nokian WR D3 Semperit Speed-Grip 2 Michelin Alpin A4

Winterreifen-Traktion auf Schnee

Bei der Traktion waren die Fabrikate Bridgestone Blizzak LM32S, Fulda Kristall Control HP, Goodyear Ultragrip 8 Performance und Uniroyal MS plus 77 jeweils mit Testnote 1+ herausragend.

Disziplin	Note 1 +	Note 1	Note 2 +
Traktion auf Schnee	Bridgestone Blizzak LM32S Fulda Kristall Control HP Goodyear Ultragrip 8 Performance Uniroyal MS plus 77	Continental ContiWinterContact TS 850 Dunlop SP Winter Sport 4D Michelin Alpin A4 Nokian WR D3 Semperit Speed-Grip 2	Barum Polaris 3 Kumho I’ZEN KW27 Hankook Winter i*cept evo (W310) Pirelli Winter Sottozero 3

Winterreifen-Handling auf Schnee

In Sachen Handling auf Schnee verhielten sich die Reifenfabrikate Bridgestone Blizzak LM32S, Fulda Kristall Control HP, Goodyear Ultragrip 8 Performance sowie Uniroyal MS plus 77 vorbildlich, daher erhielten alle die überragende Note 1+.

Disziplin	Note 1 +	Note 1	Note 2 +
Traktion auf Schnee	Bridgestone Blizzak LM32S Fulda Kristall Control HP Goodyear Ultragrip 8 Performance Uniroyal MS plus 77	Continental ContiWinterContact TS 850 Dunlop SP Winter Sport 4D Michelin Alpin A4 Nokian WR D3 Semperit Speed-Grip 2	Barum Polaris 3 Kumho I’ZEN KW27 Hankook Winter i*cept evo (W310) Pirelli Winter Sottozero 3

Winterreifen-Slalomverhalten auf Schnee

Auf dem Slalomkurs erweisen sich diese Reifen als besonders stabil in der Spur: Dunlop SP Winter Sport 4D, Fulda Kristall Control HP, Michelin Alpin A4 und Uniroyal MS plus 77.

Disziplin	Note 1	Note 2 +	Note 2
Slalom auf Schnee	Dunlop SP Winter Sport 4D Fulda Kristall Control HP Michelin Alpin A4 Uniroyal MS plus 77	Barum Polaris 3 Bridgestone Blizzak LM32S Continental ContiWinterContact TS 850 Goodyear Ultragrip 8 Performance Hankook Winter i*cept evo (W310) Pirelli Winter Sottozero 3	Cooper Weathermaster SA2 Kumho I’ZEN KW27 Nokian WR D3 Semperit Speed-Grip 2

 

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Vor dem Frost: Winterreifen-Größe 205/55 R 16 im GTÜ-Test 2014

Kleine, aber feine Details machen den Unterschied zwischen guten und sehr Winterreifen in der Saison 2014/2015 aus. Dies ist kurz gefasst das Fazit des gewohnt umfangreichen Technik-Test von Winterreifen für Pkw in der gängigen Dimension 205/55 R 16, den die Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit, kurz GTÜ, gemeinsam mit dem ACE Automobilclub von Europa und dem österreichischen Automobilclub ARBÖ, durchgeführt hat.

Im harten Wintereinsatz, den die Testbedingungen simulieren, wurden insgesamt 10 Winterreifen unter die Lupe genommen. Geeignet ist diese gängige Reifengröße für Fahrzeuge wie VW Golf, mit dem die Praxistests auch durchgeführt wurden.

Wie gerade Reifen in der kalten Jahreszeit regelmäßig gefordert sind und was Autofahrer für ihre Sicherheit tun können, haben wir im Reifen Blog bereits beleuchtet:

• Je früher, desto besser: Es ist Zeit, Winterreifen zu kaufen
• Die kleine Lamellen – Oder: Das Märchen von der Sieben-Grad-Regel für Winterreifen
• Was der ADAC beim Winterreifen-Kauf empfiehlt und welchen Rat wir geben
• Warum Winterreifen auswuchten?

Zu den klimatischen Bedingungen der Kälte kommen die physikalischen Einwirkungen durch Vereisung der Straßen, Schnee oder Nässe auf der Fahrbahn. Dies beeinträchtigt die Fahrsicherheit: So lässt die Griffigkeit der Reifen beim Fahren, etwa in Kurven oder beim Bremsen, nach, und verändert zudem auch die Bremswirkung, indem der Bremsweg verlängert wird, auch bei guter Reaktion des Fahrers und technischer Unterstützung durch elektronische Fahrsicherheitssysteme. Aber auch auf trockener Straße kann angesichts niedriger Temperaturen ein Reifen erheblich an Bremswirkung verlieren und damit die Fahrsicherheit verringern.

Die jetzt vorliegenden Testergebnisse zeigen ein beinahe einheitliches Bild. Alle Reifenprodukte bekamen mindestens die Testnote „Empfehlenswert“ oder sogar die Bestnote „Sehr empfehlenswert“. Straßen mit Schnee und Eis wurden beinahe durchweg problemlos gemeistert.
Bemerkenswertes Detail: Der Unterschied von Winterreifen zu Sommerreifen ist inzwischen relativ gering. Die Messungen der Bremswege im test ergaben, dass Winterreifen lediglich eine halbe bis eine Wagenlänge mehr brauchen als Sommerreifen. Und alle Winterreifen im Test blieben in dieser Testreihe unter 40 Metern Bremsweg. Auch auf trockener Teststrecke erwiesen sich die Winterreifen im Handling während der Fahrt als durchaus geeignet, auch unter wärmeren Bedingungen eingesetzt zu werden.

– Video: GTÜ via YouTube

Testergebnis: Welche Eigenschaften erfüllt der beste Winterreifen?

Testsieger des GTÜ-Winterreifen-Test 2014 ist der Nokian WR D3 mit dem Gesamturteil „sehr empfehlenswert“. Der Reifen zeichne sich durch „seine Stärken vor allem bei den Disziplinen Traktion, Bremsen und Handling auf Schnee […] aus“. Daneben erweise er sich auf nasser und trockener Straße „ohne Tadel“.

Ebenfalls die Beurteilung „sehr empfehlenswert“ bekommt das zweitplatzierte Reifenfabrikat, der Continental ContiWinterContact TS850 – er hat bei „Nässe die Nase vorn“, so die Tester.

– Foto: Konstantin Tschovikov für GTÜ

Wie nah beieinander die Testergebnisse der besten Winterreifen liegen, zeigen die ebenfalls „sehr empfehlenswerten“ Goodyear UltraGrip 9 und Dunlop SP Winter Sport 4D auf den folgenden Plätzen. Der Goodyear UltraGrip 9 zeichnet sich durch außergewöhnliches Bremsverhalten auf Schnee aus. Der Dunlop SP Winter Sport 4D ist besonders gut beim Bremsen auf trockenem Untergrund. Insgesamt kamen alle 10 Reifen nach weniger als 40 Metern zum Stehen und

„…die Differenz zwischen dem besten und dem schlechtesten Teilnehmer [beträgt] gerade einmal zwei Meter„.

Weitere sechs Reifenprodukte erhalten die Testnote „empfehlenswert“:

• der Semperit Speed-Grip 2,
• der Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3,
• der Hankook Winter i*cept RS,
• der Vredestein Snowtrac 5,
• der Bridgestone Blizzak LM-32 sowie
• der Kumho I‘ZEN KW23.

Ausgewählte Erfahrungen auf Basis der einzelnen Rubriken, die bewertet wurden:

Bremsen auf Schnee

Beim Bremsen sind gleich 4 Reifenprodukte auf gleichem Niveau: der Goodyear UltraGrip 9, der Nokian WR D3, der Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3 sowie der Semperit Speed-Grip 2.

Traktion und Handling auf Schnee

Das Verhalten unter verschneiten Bedingungen auf der Straße zeichnet den Testsieger Nokian WR D3 in herausragender Weise aus.

Bremsen auf nasser Straße

In der Bremswirkung auf regennasser Fahrbahn erwies sich der Continental ContiWinterContact TS 850 als einsame Spitze.

Handling bei Nässe und Aquaplaning

Gleich drei Fabrikate, nämlich der Continental ContiWinterContact TS 850, Dunlop SP Winter Sport 4D und der Goodyear UltraGrip 9, sind die Spitzenreiter in der Disziplin Handling auf nasser Straße. Dabei meistert der Continental ContiWinterContact TS 850 stehendes Wasser in häufig auftretenden Längsspurrillen besser als die anderen Reifen.

Bremsen auf trockener Straße

Bei Trockenheit haben die Reifenprodukte Dunlop SP Winter Sport 4D und Nokian WR D3 beide knapp die Nase vorn.

Wirtschaftlichkeit (Rollwiderstand) und Umwelteigenschaft (Vorbeifahrgeräusch)

Vergleichsweise leise im Geräusch ist, gemessen an den Testkriterien, der Dunlop SP Winter Sport 4D.
Die beiden Fabrikate Continental ContiWinterContact TS 850 und Goodyear UltraGrip 9 sind eher verschleißarm, da bei ihnen ein geringer Rollwiderstand gemessen wurde.

Die Ergebnisse des GTÜ-Winterreifentest 2014

–  Platzierungen der Winterreifen in den relevanten Disziplinen Schnee, Nässe und Trockenheit sowie die Gesamtwertung:

Testkriterium	Beste Wertung	Platz 2	Platz 3	Platz 4
Schnee auf der Fahrbahn	Nokian WR D3	Vredestein Snowtrac 5	Semperit Speed-Grip 2	Goodyear UltraGrip 9
Nässe auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850	Nokian WR D3	Goodyear UltraGrip 9	Dunlop SP Winter Sport 4D
Trockene Fahrbahn	Nokian WR D3	Dunlop SP Winter Sport 4D	Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3	Hankook Winter i*cept RS
Gesamtwertung	Nokian WR D3 – sehr empfehlenswert	Continental ContiWinterContact TS 850 – sehr empfehlenswert	Goodyear UltraGrip 9 – sehr empfehlenswert	Dunlop SP Winter Sport 4D – sehr empfehlenswert

Weitere Platzierungen 5 bis 10:

Testkriterium	Platz 5	Platz 6	Platz 7	Platz 8
Sicherheit Winter – Schnee auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850	Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3	Dunlop SP Winter Sport 4D	Bridgestone Blizzak LM-32
Sicherheit nass – Wasser auf der Fahrbahn	Bridgestone Blizzak LM-32	Hankook Winter i*cept RS	Kumho I‘ZEN KW23	Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3
Sicherheit trocken – Trockene Fahrbahn	Vredestein Snowtrac 5	Bridgestone Blizzak LM-32 Continental ContiWinterContact TS 850	./.	Goodyear UltraGrip 9
Gesamtwertung im Test	Semperit Speed-Grip 2 – empfehlenswert	Pirelli Winter 210 Snowcontrol 3 – empfehlenswert	Hankook Winter i*cept RS – empfehlenswert	Vredestein Snowtrac 5 – empfehlenswert

Weitere Platzierungen 9 bis 10:

Testkriterium	Platz 9	Platz 10
Sicherheit Winter – Schnee auf der Fahrbahn	Hankook Winter i*cept RS	Kumho I‘ZEN KW23
Sicherheit nass – Wasser auf der Fahrbahn	Semperit Speed-Grip 2	Vredestein Snowtrac 5
Sicherheit trocken – Trockene Fahrbahn	Semperit Speed-Grip 2	Kumho I‘ZEN KW23
Gesamtwertung im Test	Bridgestone Blizzak LM-32 – empfehlenswert	Kumho I‘ZEN KW23 – empfehlenswert

Alle Details der Testergebnisse aus dem GTÜ-Winterreifentest 2014 in der Übersicht (für größere Ansicht der Schautafel einfach auf die Grafik klicken):

– Grafik: U. Kröner / GTÜ

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