Im Test: Winterreifen der Größe 205/55 R16

Insgesamt 19 aktuelle Winterreifen-Modelle der Größe 205/55 R16 H hat der österreichische Automobilclub ÖAMTC gemeinsam mit Partnern in ganz Europa, darunter Stiftung Warentest, rechtzeitig vor der bevorstehenden Wintersaison im technischen Zentrum des ADAC in Landsberg im Auftrag testen lassen. Dabei erwiesen sich zwei Reifen diesmal sogar völlig ohne Mängel, so dass jeder der beiden mit der höchsten Auszeichnung „Sehr empfehlenswert“ bedacht wurde. Weitere 16 getesteten Modelle erhielten das Prädikat „Empfehlenswert“.

Testsieger ist der nach den umfangreichen Untersuchungen der Winterreifen Continental ContiWinterContact TS 850, gefolgt vom Yokohama W.drive V905 und Goodyear Ultra Grip 9.

Daneben präsentieren sich der Michelin Alpin 5, der Semperit SpeedGrip 2 und der Falken Eurowinter HS449 als ausgesprochen gute Reifen auf winterlichen Straßen bei Schnee und Eis.

Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten besonders der Kumho WinterCraft WP51, der Sava Eskimo HP und der Fulda Kristall Control HP sowie Vredestein Snowtrac 5.

Dazu Reifenexperte Friedrich Eppel vom ÖAMTC:

„Nässe ist im Winter der häufigste Fahrbahnzustand. Daran erkennt man schon, wie komplex die Reifeneigenschaften ineinander greifen. Dreht man an einer ‚Schraube‘, können die Folgen ganz woanders merkbar werden.“

Daher haben alle Reifen im Test laut EU-Reifenlabel einen Nassgriffindex von mindestens „C“.

Fünf Hintergrundinformationen über den Reifentest 2015

• Sowohl die Tests auf nasser Fahrbahn als auch die Tests über Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung (letztere wurden auf trockener Strecke durchgeführt) fanden auf dem Contidrom Reifentestgelände des deutschen Reifenherstellers Continental in Wietze-Jeversen im Süden der Lüneburger Heide, Niedersachsen, in Deutschland statt.
• Die Tests auf Schnee wurden in den Schweizer Alpen durchgeführt. Im betreffenden Bereich wurden die Straßen aus Sicherheitsgründen für den Zeitraum des Tests für die Öffentlichkeit geschlossen.
• Die Tests auf Eis wurden ebenfalls auf dem Testgelände von Continental durchgeführt.
• Die Tests auf auf trockener Straße wurden auf dem europäischen Reifentestgelände European Proving Ground (EUPG) des japanischen Reifenherstellers Bridgestone in Aprilia südlich des Europäischen Technologiezentrums (TCE) nahe Rom in Italien durchgeführt.
• Der Haltbarkeitstest wurde auf öffentlichen Straßen in Landsberg am Lech in Deutschland durchgeführt. Um die Ergebnisse dieser Prüfungen zu vergleichen, wurden zusätzlich routinemäßige Tests auf der EUPG-Strecke von Bridgestone durchgeführt.

Die Reifentest-Ergebnisse im Überblick

Plätze 1 bis 3:

Testkriterium	Beste Wertung	Platz 2	Platz 3
Nässe auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (2,0)	Michelin Alpin 5 – gut (2,0)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,1)
Schnee auf der Fahrbahn	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (1,9)	Nokian WR D3 – gut (1,9)	Michelin Alpin 5 – gut (1,9)
Eis auf der Fahrbahn	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,0)	Michelin Alpin 5 – gut (2,2)	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,3)
Trockene Fahrbahn	Yokohama W.drive V905 – gut (1,7)	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (1,9)	Nokian WR D3 – gut (2,1)
Verschleiss	Continental ContiWinterContact TS 850 – sehr gut (1,5)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,0)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,0)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Continental ContiWinterContact TS 850 – Sehr empfehlenswert (2,0) Testsieger Bestes Ergebnis auf nasser Fahrbahn Bestes Ergebnis bei Schnee auf der Fahrbahn (zusammen mit Nokian WR D3) Sehr geringer Verschleiss	Yokohama W.drive V905 – Sehr empfehlenswert (2,4) Bestes Ergebnis bei trockener Fahrbahn	Goodyear Ultra Grip 9 – Empfehlenswert (2,7)

Weitere Platzierungen 4 bis 6:

Testkriterium	Platz 4	Platz 5	Platz 6
Nässe auf der Fahrbahn	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,4)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,4)	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,5)
Schnee auf der Fahrbahn	Semperit SpeedGrip 2 – gut (1,9)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (1,9)	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,0)
Eis auf der Fahrbahn	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,4)	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,5)	Continental ContiWinterContact TS 850 – gut (2,5)
Trockene Fahrbahn	Falken Eurowinter HS449 – gut (2,1)	Vredestein Snowtrac 5 – gut (2,2)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,2)
Verschleiss	Sava Eskimo HP – gut (2,0)	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,5)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Nokian WR D3 – Empfehlenswert (2,9) Bestes Ergebnis bei Schnee auf der Fahrbahn (zusammen mit Continental ContiWinterContact TS 850)	Falken Eurowinter HS449 – Empfehlenswert (3,0)	Vredestein Snowtrac 5 – Empfehlenswert (3,0) Bestes Ergebnis bei vereister Fahrbahn

Weitere Platzierungen 7 bis 9:

Testkriterium	Platz 7	Platz 8	Platz 9
Nässe auf der Fahrbahn	Nokian WR D3 – befriedigend (2,7)	Vredestein Snowtrac 5 – befriedigend (2,9)	Firestone Winterhawk 3 – befriedigend (2,9)
Schnee auf der Fahrbahn	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,2)	Sava Eskimo HP – gut (2,3)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,4)
Eis auf der Fahrbahn	Goodyear Ultra Grip 9 – gut (2,5)	Nokian WR D3 – gut (2,5)	Yokohama W.drive V905 – gut (2,5)
Trockene Fahrbahn	Sava Eskimo HP – gut (2,5)	Fulda Kristall Control HP – gut (2,5)	Goodyear Ultra Grip 9 – befriedigend (2,7)
Verschleiss	Nokian WR D3 – gut (2,5)	Kumho WinterCraft WP51 – gut (2,5)	Semperit SpeedGrip 2 – gut (2,5)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Firestone Winterhawk 3 – Empfehlenswert (3,1)	Fulda Kristall Control HP – Empfehlenswert (3,1)	Michelin Alpin 5 – Empfehlenswert (3,2)

Weitere Platzierungen 10 bis 12:

Testkriterium	Platz 10	Platz 11	Platz 12
Nässe auf der Fahrbahn	Fulda Kristall Control HP befriedigend (3,1)	Sava Eskimo HP befriedigend (3,2)	Kumho WinterCraft WP51 befriedigend (3,3)
Schnee auf der Fahrbahn	Yokohama W.drive V905 – gut (2,4)	Falken Eurowinter HS449 – befriedigend (2,6)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,4)
Eis auf der Fahrbahn	Sava Eskimo HP – befriedigend (2,8)	Fulda Kristall Control HP befriedigend (2,8)	Firestone Winterhawk 3 – gut (2,8)
Trockene Fahrbahn	Kumho WinterCraft WP51 – befriedigend (3,0)	Michelin Alpin 5 – befriedigend (3,2)	Semperit SpeedGrip 2 – befriedigend (3,2)
Verschleiss	Michelin Alpin 5 – gut (2,5)	Falken Eurowinter HS449 – befriedigend (3,0)	Vredestein Snowtrac 5 – befriedigend (3,0)
Gesamtwertung + Vorteile des Reifens	Sava Eskimo HP – Empfehlenswert (3,2)	Semperit SpeedGrip 2 – Empfehlenswert (3,2)	Kumho WinterCraft WP51 – Empfehlenswert (3,3)

Die Ergebnisse aus dem Winterreifen-Test 2015 in der Übersicht des ÖAMTC
(für größere Ansicht der Schautafel einfach auf die Grafik klicken):

– Quelle / Grafik: ÖAMTC

Eignung der Reifen-Dimension

Für diese Serienmodelle der folgenden Autohersteller ist die getestete Reifengröße 205/55 R16 geeignet:

 

Alfa Romeo 147, Giulietta, MiTo
Audi A3, A4
BMW 1er, 3er, Z3, Z4
Cadillac BLS
Chevrolet Avea, Cruze, Epica, Evanda
Chrysler PT Cruiser
Citroen Berlingo, C3, C4, C5, DS4 Grand Picasso, Nemo
Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Sandero
Fiat 500L, Bravo, Croma, Fiorino
Ford Focus, C-Max, Mondeo
Honda Civic, FR-V, Accord
Hyundai Coupe, Elantra, i30, i40, ix20, Matrix
Jaguar S-Type, X-Type
Kia Carens, C’eed, Magentis, Soul, Venga
Lancia Delta
Lexus CT 200h, IS
Mazda 3, 5, 6
Mercedes-Benz A-, B- und C-Klasse, Citan, CLA, CLC, CLK, Vaneo
Mini Cooper, Countryman
Mitsubishi Lancer
Nissan Cube Leaf, Tiida
Opel Adam, Astra, Meriva B, Zafira
Peugeot 2008, 207, 3008, 308, Partner
Renault Capture, Clio, Fluence, Kangoo, Megane, Scenic
Rover 75
Saab 9-3, 9-5
Seat Altea, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo
Skoda Oktavia, Wildwasser, Roomster, Superb
Subaru BRZ, Impreza, Legacy, Trezia
Suzuki Swift, SX4
Toyota Auris, Avensis, Corolla, Verso
Volvo C30, S40, V40, V50, V60, S60, C 70, V70
Volkswagen Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Scirocco, Touran

– Titelfoto: Reifentest-Gelände in Ivalo, Nord-Finnland / © Ingo Becker

Durch Schnee und Regen: 50 Winterreifen-Modelle im AutoBILD-Test 2015

Für ihren umfangreichen Winterreifen-Test 2015 wählte AutoBILD diesmal die Größe 185/60 R15. Diese Reifendimension ist unter anderem die Standardgröße für Kleinwagen und Pkw der Kompaktklasse wie Mercedes Benz B-Klasse. Wie schon bei früheren Tests der Redaktion wurden in der ersten Teststufe allein die Bremswege auf Schnee und auf nasser Fahrbahn gemessen. So kamen die 18 besten Modelle in zweite Stufe des Reifentests, wo sie wesentlich detaillierteren Untersuchungen unterzogen wurden.

Nasse Fahrbahn

Bremsen auf nasser Straße – Dunlop und Goodyear haben die anderen Reifenmodelle im Test weit hinter sich gelassen. Der Anhalteweg der beiden Modelle der Winter war nicht schlechter als die von Sommerreifen.

Aquaplaning – Die getesteten Winterreifen aus dem Hause Goodyear Dunlop bieten ein Höchstmaß an Schutz vor gefährlichem Aquaplaning. Entsprechend der Ergebnisse des AutoBILD-Tests sind diese Reifen sogar besser als Sommerreifen.

Handling bei Nässe – Die neuen Winterreifen von Dunlop und Goodyear sorgten für ein unglaubliches Ergebnis bei Nässe. Damit lagen sie vor dem Spitzenmodell von Continental, dem ContiWinterContact TS 850.

Schnee auf der Fahrbahn

Bremsen auf Schnee – Alle Modelle zeigten hervorragende Ergebnisse. Die gemessene Differenz zwischen dem besten und schlechtesten Modell lag bei nur 1,5 Meter.

Traktion auf Schnee – Michelin, Continental und Semperit sind auf verschneiter Straße die Stars des Winters. Daneben erwies sich Pirelli als griffiger Verfolger.

Handhabung auf Schnee – Der dynamischste Reifen war der Michelin Alpin A4. Dunlop, Continental und Goodyear zeigten sich ebenfalls von ihrer besten Seite.

Slalom im Schnee – Den beste Seitenhalt zeigte Dunlop und bewies damit, dass er in der Kurve ein sicheres Fahren bieten.

Trockene Fahrbahn

Bremsen auf trockener Straße – In den letzten Jahren ist der Bremsweg von Sommerreifen deutlich kürzer geworden. Bei den Winterreifen ist bei einer Vollbremsung mehr Platz für einen ganzen Körper, also sicherer. Bei den Winterreifen von Fulda waren es sogar eine Distanz von zwei Körpern.

Handling auf trockenen Straßen – Das neue Modell Hankook Winter i*cept RS2 zeigte eine klare Übertragung der Lenkkräfte und eine gute seitliche Führung.

Umwelteigenschaften

Geräuschniveau – In der Regel verhalten sich Winterreifen wegen ihrer weicheren Gummimischung  ruhiger als Sommerreifen. Die leisesten Winterreifen waren daher kaum zu unterscheiden von vergleichsweise lauteren Reifenmodellen. Die Messungen wurden bei 50 und 80 km/h durchgeführt.

Rollwiderstand und Laufleistung – Der Unterschied zwischen dem Reifen mit der geringsten Rollwiderstand beträgt 20 Prozent gegenüber dem höchsten. Umgerechnet kann dies einen um etwa 5 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch ausmachen.
Als besonders verschleissarme Reifen erwiesen sich die Modelle u.a. von Michelin und Hankook.

Die Test-Ergebnisse im Detail

(Die Liste orientiert sich an allen Winterreifen-Marken, die wir im Angebot haben)

		Continental ContiWinterContact TS 850 Testergebnis: VorBILDlich Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2+) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 39,5 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,7 Meter
		Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 Testergebnis: VorBILDlich Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3+) Bremsweg auf nasser Straße: 40,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,0 Meter
		Dunlop WinterResponse 2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: sehr gut (1) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3+) Bremsweg auf nasser Straße: 36,8 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,3 Meter
		Michelin Alpin A4 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: sehr gut (1) Bremsweg auf nasser Straße: 39,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,9 Meter
		Goodyear Ultra Grip 9 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: sehr gut (1) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 36,9 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,6 Meter
		Hankook Winter i*cept RS2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: sehr gut (1) Bremsweg auf nasser Straße: 41,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,5 m
		Semperit SpeedGrip 2 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: sehr gut (1) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2+) Bremsweg auf nasser Straße: 39,6 Meter Bremsweg auf trockener Straße: 28,4 m
		Nokian WR D3 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2+) Bremsweg auf nasser Straße: 42,7 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,2 Meter
		Falken Eurowinter HS449 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: Befriedigend (3) Bremsweg auf nasser Straße: 40,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,2 Meter
		Firestone Winterhawk 3 Testergebnis: Empfehlenswert Auf Schnee: gut (2) Auf nasser Straße: gut (2) Auf trockener Straße: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 41,9 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,9 Meter
		Fulda Kristall Montero 3 Testergebnis: Zufriedenstellend Auf Schnee: gut (2+) Auf nasser Straße: zufriedenstellend (3+) Auf Schnee: gut (2) Kosten: gut (2) Bremsweg auf nasser Straße: 42,8 Meter Bremsweg auf Schnee: 27,7 Meter

Günstige, sichere Winterreifen außer Konkurrenz

Von den durch die AutoBILD-Redaktion eingangs getesteten Winterreifen und Ganzjahresreifen (Test-Stufe 1) haben wir namhafte Reifenfabrikate im Programm unseres Reifenhandels. Diese werden von bekannten Reifenherstellern produziert und überzeugen durch ihren vergleichsweise günstigen Preis, moderne Ausstattung und Profile sowie ein sicheres Handling.

		Pirelli Cinturato All Season (Ganzjahresreifen) (siehe auch: „Trend Ganzjahresreifen„) Bremsweg auf nasser Straße: 41,0 Meter Bremsweg auf Schnee: 29,3 Meter
		Kumho WinterCraft WP51 Bremsweg auf nasser Straße: 42,5 Meter Bremsweg auf Schnee: 30,2 Meter
		Yokohama W.drive V905 Bremsweg auf nasser Straße: 42,6 Meter Bremsweg auf Schnee: 29,4 Meter
		Sava Eskimo S3+ Bremsweg auf nasser Straße: 43,0 Meter Bremsweg auf Schnee: 28,7 Meter
		Goodyear Vector 4Seasons (Ganzjahresreifen) (siehe auch: „Trend Ganzjahresreifen„) Bremsweg auf nasser Straße: 44,3 Meter Bremsweg auf Schnee: 30,0 Meter
		Vredestein Snowtrac 5 Bremsweg auf nasser Straße: 44,8 m
		Cooper WM-SA2+ (siehe auch: „Sicher, leise, komfortabel: Fortschrittliche Reifen von Cooper„) Bremsweg auf nasser Straße: 46,6 m

Wer sind die weltweit größten Reifenhersteller?

Wer sind die größten Unternehmen der Welt in der Reifenbranche? Welcher Reifenhersteller liegen im Trend? Die Stellung als das größte Reifen-Unternehmen der Welt hat der Hersteller Bridgestone wieder einmal verteidigt. Viel interessanter ist hierbei die Frage, wie es bei den Reifenunternehmen dahinter aussieht und, vor allem, welche Fabrikate Ihr aus unserem Reifenhändler-Sortiment auswählen könnt.

Die Bridgestone Corporation aus Japan dominierte den Markt im vergangenen Jahr weiterhin und machte mit dem Reifengeschäft 21,6 Milliarden Euro Umsatz. Michelin als direkter Verfolger auf Platz zwei erzielte mit Reifen einen Jahresumsatz von 19,8 Milliarden Euro. Auf dem dritten Platz folgt Goodyear mit 14,2 Milliarden Euro Umsatz aus dem Reifengeschäft. Dabei fällt auf, dass alle Spitzenunternehmen mit Reifen weniger Umsatz als im Vorjahreszeitraum gemacht haben.

Im Vergleich zum Vorjahr gab es insgesamt keine signifikanten Veränderungen in der weiteren Rangliste der Reifenhersteller. Die neun weltweit größten Produzenten von Reifen hielten ihre Position.

Unter den Verfolgern gewann Cooper den zehnten Platz zurück, der im vergangenen Jahr verloren gegangen war. Weiterer Aufsteiger ist MRF, der als zweitgrößter Reifenhersteller aus Indien hinter Apollo jetzt auf Platz 17 steht. In der Übersicht ergeben sich folgende

Top 20 der größten Reifenproduzenten

– Die Reifenmarken, welche wir als Sommerreifen bzw. Regenreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen bei uns im Reifenhandel-Angebot haben, sind in kursiver Schrift hervorgehoben. –

Platz	Unternehmen	Marken	Reifen-Umsatz 2014 (in Mrd. Euro)	Infos
1.	K.K. Bridgestone	Bridgestone, Firestone	21,3	Markenwert: 5,7 Mrd. USD
2.	Manufacture Française des Pneumatiques Michelin	BF Goodrich, Kleber, Michelin	19,2	Markenwert: 5,1 Mrd. USD
3.	Goodyear Tire & Rubber Company	Dunlop*, Fulda, Goodyear, Sava	14,9	*) Für Dunlop Joint-Venture mit Sumitomo bis Ende 2015
4.	Continental AG	Barum, Conti, Semperit, Uniroyal	9,6	Markenwert: 3,8 Mrd. USD
5.	Pirelli & C. SpA	Pirelli	6,0	26,2 Prozent gehören seit 03/2015 der China National Tire & Rubber Co. (CNRC) von ChemChina
6.	Hankook Tire Co.	Hankook	5,041
7.	Sumitomo Rubber Industries, Ltd.	Dunlop*, Falken	5,035
8.	The Yokohama Rubber Company, Ltd.	Yokohama	3,42
9.	Cheng Shin Rubber	Maxxis	3,35
10.	Cooper Tire & Rubber Company	Avon, Cooper	2,8
11.	Giti Tire (PT. Gajah Tunggal Tbk)	GT Radial	2,75
12.	ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.)	ZC Rubber	2,7
13.	Kumho	Kumho	2,6
14.	Triangle Group	Triangle Tyre	2,3	Zweitgrößter chinesischer Reifenhersteller, 25 Mio. Reifen p.a. (06/2015)
15.	Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.	Toyo	2,1
16.	Apollo Tyres Ltd.	Apollo, Vredestein	1,9
17.	Madras Rubber Factory (MRF)	MRF	1,7
18.	Titan International	Titan	1,6
19.	Nokian Tyres (Nokian Renkaat Oyj)	Nokian	1,39
20.	Linglong Tire	Benchmark, Infinity, Liao (Leao Tyre), Linglong, ShanLing	1,35

– Quellen:
Handelsblatt, manager magazin, reifenpresse.de (Umsatz / Markenwert),
eigene Recherchen